Машина айдап баратканда эмне дем алабыз?

2024 Автор: James Gerald | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 14:12

Акыркы жылдары Москвада респиратордук өнөкөт оорулардын көбөйүшү байкалууда: өнөкөт бронхит, бронх астмасы жана аллергиялык ринит. Экологдор жана дарыгерлер муну унаалардын санынын кескин көбөйүшү менен байланыштырышат. Унаа айлана -чөйрөнүн булганышынын негизги булагы болуп саналат. Муну бала да билет. Эки миллион машина күнүнө 32 миң тонна зыяндуу заттарды бөлүп чыгарат. Бирок айлана -чөйрө … ал алыс жерде, алдыңкы айнектин сыртында көрүнөт, жана бул жерде салондо сиз толугу менен коопсузсуз. Андан алыс! Коркунучтуу фразаларды текке кетирбестен, машинанын ичиндеги коркунучтун негизги булактарын карап көрөлү. Муну түшүнүүгө мага "Living Space" ЖЧКсынын экологиясынын техникалык директору Светлана Александровна Савина жардам берди.

Salon

Айдоочунун ден соолугуна вентиляция системасы аркылуу салондун кире беришиндеги көчөнүн булганган абасы гана эмес, машинанын ичинде жайгашкан материалдардан жана нерселерден бөлүнгөн заттар да зыян келтирет. Ошондуктан, сатып алууда сиз жаңы унаанын сырткы сулуулугуна гана эмес, анын ички эмеректеринин жана панелдеринин курамына да кызыгышыңыз керек, ошондой эле автоунаага кам көрүү азыктарын, авто косметиканы сатып алууда этикеткаларды кунт коюп окуп чыгыңыз.

Полимердик материалдардан ички жасалгалоо үчүн эң көп таралган заттар - бул фенол, формальдегид, ксилол, эриткичтер жана боектордун, лактардын, эмалдардын, желимдердин курамына кирген башка учуучу кошулмалар. Тилекке каршы, машиналар интерьер үчүн колдонулган жасалгалоочу материалдар менен боектордун толук курамын көрсөтпөйт, ошондуктан көптөгөн "сюрприздер" бар: креслолордун фемолунда жана толтургучунда, жыпар жыттуу углеводороддордо, боектор менен лактардан ксилол менен толуолдо, жыпар жыттуу жерде жасалма териден жасалган бирикмелер, альдегиддер, аминдер, ацетон, синтетикалык кездемеден хлориддер.

Унааны тандоодо, анын жагымдуу жыттар бар экенин жана салондо топтолушун текшерүү керек. Кыймылдаткычын күйгүзүп, жабык машинага отуруп, андан кийин салонду желдетип, жыттын топтолушун байкоо сунушталат. Эгерде эфирге чыккандан кийин 15-20 мүнөттөн кийин жыт кайра күчөп кетсе, анда ички жасалгалоочу материалдар өтө сапаттуу эмес.

Бул сапаттуу унаа сактоо азыктарын тандоо маанилүү. Суюктуктун түрлөрүнө көңүл бурулушу керек, алардын буусу салонго кириши мүмкүн, мисалы, айнектин кир жуугуч суюктугу. Бул суюктуктардын курамына жетиштүү көзөмөл болбогондуктан, аларда метанол көп кездешет. Буу түрүндө былжыр челдин дүүлүгүүсүн, баш айланууну, ооруну жана ал тургай конвульсияны пайда кылат. Андыктан этикеткадагы курамын текшерип, курамында метанол бар суюктуктардан оолак болуу керек. 2000-жылдан баштап метанол негизиндеги алдыңкы айнек жуугучтарды чыгарууга тыюу салынган. Этанолго негизделген суюктуктарды колдонуу жакшы, алар азыраак уулуу. Изопропанолго негизделген суюктуктар көбүнчө изопропанолдун ацетон жытын жеңүү үчүн абдан күчтүү атырга ээ.

Уулуу заттарды чыгарбоо үчүн, унаанын гигиеналык каражаттарын туура сактоо маанилүү: жабылбаган канистр капкактары кабинанын абасында зыяндуу заттардын концентрациясын бир нече эсе жогорулатышы мүмкүн.

Тормоздор коркок ойлоп тапканбы?

Тормоз учурунда тормоздук подкладкалар атмосферага зыяндуу химиялык заттардын жана чаңдын бир тобун чыгарат: жез, ванадий, цинк, молибден, никель жана хром. Ал эми асбесттин дем алуусу, бул да подушкалардын бир бөлүгү, көбүнчө рак оорусуна алып келет. Сүрүлүүчү подкладкаларды жасоодо колдонулуучу коргошун азыраак коркунучтуу. Бирок баарынан маанилүүсү, фенол адамдын ден соолугуна зыяндуу, ал ысык дисктерден узакка же кескин тормоздоо учурунда, диск менен подкладкалардын температурасы сегиз жүз градуска жеткенде чыгарылат. Бардык бул зыяндуу буу машинанын ичине сиңип кетпеши үчүн, алар чыпкаларды ойлоп табышкан. Алар чындап эле жардам беришет, бирок ички бөлмөлөрү сырткы абадан толугу менен жабылганда гана. Фильтрди алмаштыруунун жыштыгы алардын техникалык мүнөздөмөлөрүнө жараша болот.

Кээ бир адамдар кондиционер жана ионизаторлор сыяктуу техникалык кереметтер кабинанын абасын тазалайт деп ишенишет. Адашуу! Кондиционер жөн эле ичине кирген абаны муздатып коет, бул бардык кирлер менен кабинанын абасы же көчө аба болушу мүмкүн.

Ал эми машинада аба ионизаторун такыр колдонбогонуңуз жакшы. Булганган абанын иондошуусу - ден соолукка кошумча зыян! Ионизациянын таасири астында татаал, зыяндуу заттар жөнөкөй, анча зыяндуу эмес заттардан пайда болот. Иондоштурулган таза аба гана пайдалуу. Анан кантип ал машинада болмок эле?

Резинаны тартпа!

Бирок ошентсе да айлана -чөйрөгө канцерогендерди негизги "жеткирүүчү" - ким ойлоптур! - адатта, ишенилгендей, булганган газдар эмес, машиналардын дөңгөлөктөрү. Жалпысынан алганда, шиналар жана резина компоненттери өз алдынча коркунучтуу эмес. Бирок, жолдордун үстүндөгү жана алардын жанындагы дөңгөлөктөрдүн эскиришинен көп өлчөмдөгү чаң чөгүп, өпкөбүздү жана башка органдарды бузат. Дөңгөлөктөрдүн эскиришинен пайда болгон жана абага чыгарылган бөлүкчөлөрдүн 60% га жакыны дем алуу жолдоруна оңой кирип, аллергиялык реакцияларды, бронхиалдык астманы жана былжыр чел менен териге тийгенде - конъюнктивит, ринит жана уртикарияны пайда кылат.

Тормоздо машинанын дөңгөлөктөрү адамдын ден соолугуна зыян келтирүүчү продуктыларды да бөлүп чыгарат: бензол, ксилол, стирол, толуол; көмүртек дисульфид, формальдегид, фенолдор; күкүрт оксиддери жана татаал жана коркунучтуу аталыштары бар башка уулуу заттар. Тирүү организмдерге зыяндуу 120 затка чейин. Эми элестетип көрүңүз: Москва сыяктуу шаарда саатына бир нече жүз тонна дөңгөлөк чаңы атмосферага чыгарылат, негизинен магистралдарга жана ага жакын жерге топтолот.

Жука резина чаңы жолдун үстүндө жана топуракта көпкө сакталат. Кургак аба ырайында ал асманга көтөрүлөт жана түз эле биздин дем алуу органдарыбызга учат - биз Москванын айланма жолунун жээгинде жөө басууну чечтикпи же машина айдагысы келдикпи. Баса, мындай дөңгөлөктүн чаңы денеде көпкө сакталат.

Дөңгөлөктөрдүн чаңынын өлчөмү дөңгөлөктөрдүн сапатына гана эмес, ошондой эле машинанын кыймылдаткычын туура жөнгө салууга, айдоо стилине, иштөө эрежелерин сактоого ж.б. көз каранды. бирдей эскилиги жеткен.

Жүргүзүлгөн изилдөөлөр көрсөткөндөй, жагымсыз процесстердин маанилүү булактарынын бири - дөңгөлөктөрдүн тоголонуу каршылыгы. Дөңгөлөктөр эскирген сайын чаңдын көлөмү көбөйөт.

Сиз тазалагычка бара жатасызбы - улантасызбы?

Айнек жуугуч суюктукту сатып алууда, этикеткасын кылдаттык менен караңыз: курамында метанол болбошу керек (эл арасында метил спирти деп аталат)! Бул коркунучтуу уулуу зат, ошондуктан, жакында эле, мурда айтылгандай, Россияда колдонуу үчүн Саламаттыкты сактоо министрлиги тарабынан тыюу салынган. Метанол буусун дем алуу былжыр челдин кыжырдануусун, баш айланууну, ооруну, конвульсияны пайда кылат. Оозеки кабыл алынганда, бул оор, өмүргө коркунучтуу ууланууну пайда кылат, ал эми аман калгандар оптикалык нервдин бузулушунан улам көзү көрбөй калышы мүмкүн.

Көрсө, машиналардын терезелерин жуугучтар үчүн тоңбогон суюктуктардын көбү метил спиртинин негизинде жасалат экен! Ак ниет эмес өндүрүүчүлөр анын бар экенин энбелгиге көрсөтүшпөйт. Метанолдун көлөмү суюктуктун көлөмү боюнча 30% га чейин болушу мүмкүн. Чындыгында, өндүрүүчүлөр көбүнчө бул суюктуктарды эң жеткиликтүү чийки заттардан өз технологияларын колдонуу менен өндүрүшөт. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам зыяны жок продукциялар сизге жеткиликтүү болбосо, кир жуугуч бакты "арак менен" коктейлге "жана ар кандай жуучу каражатка толтуруу жакшы.

Сапатсыз антифриз колдонулган машинанын салонунда метанол бууларынын концентрациясын аныктоо боюнча изилдөө жүргүзгөн Кесиптик Медициналар Изилдөө Институтунун маалыматы боюнча, паркинг учурунда буулардын концентрациясы максимумдан ашат жол берилген норма 7 эсе! Машина айдап бара жатып, көрсөткүчтөр жакшырды, бирок анча эмес. Мындай шартта баш ооруу жана алаксытуу айдоочунун туруктуу шеригине айланат.

Машинаны иштетүүдө белгиленген документтерге ылайык келген сертификатталган продукцияларды гана колдонуңуз, өндүрүүчүнү жана чыгарылган күнүн көрсөткөн этикеткасы бар суюктуктарды тандаңыз.

Ызы -чуу

Темир жол транспорту сыяктуу автомобиль транспорту чоң шаарларда ызы -чуунун негизги булагы болуп саналат. Ал эми бул жол боюндагы үйлөрдүн жашоочуларынын эле эмес, айдоочулардын өздөрүнүн да көйгөйү. Автомобиль транспортунда ызы-чуунун деңгээли 72-92 дБ. Баса, 50 дБда адамдын уктап калуу убактысы бир саатка же андан көпкө көбөйөт. Күндүн ушундай ызы-чуусунан кийин, сиз жакшы жана сапаттуу уктай албайсыз. Мындай учурларда, ойгонгондон кийин, адамдар чарчоону, баштын оорушун жана көбүнчө жүрөктүн тез согуусун сезишет. Дайыма туура эс албоо жумуш күнүнөн кийин дененин калыбына келүүсүнө тоскоол болот жана натыйжада өнөкөт ашыкча иштөөгө алып келет - көптөгөн оорулардын эң көп таралган себептеринин бири. Мындан тышкары, дайыма чарчоо адамдын машинаны коопсуз башкарууга терс таасирин тийгизет.

Унаанын ичинде ызы -чуу өткөрбөө аркылуу же унаанын титирөөсүн азайтуу менен жолдогу ызы -чуунун зыянын азайтууга болот. Ошондой эле түздөн-түз үн баскычты колдонуу керек эмес: бул адамдын нерв системасына таасир этүүчү төмөнкү жыштыктардын ызы-чуусун жогорулатат.

Gaza Strip

Жана түтүндөр жөнүндө унутпаңыз. Бензин күйгөндө - жана бул жеке менчик машиналардын көбү колдонгон күйүүчү май - 200дөн ашык уулуу продуктулар чыгарылат! Алардын ичинен эң зыяндуусу көмүртек жана азот кычкылдары, органикалык бирикмелер (формальдегид, бензпирен, фенол) жана оор металлдар. Россияда көмүр кычкыл газынын жана көмүртек газдарынын курамы гана стандартташтырылган, ал эми дизелдик машиналар үчүн - түтүн (күйөө).

Чындыгында зыяндуу эмиссиянын концентрациясы жер бетинен 50-150 см бийиктикте, башкача айтканда, адамдын дем алуу системасынын деңгээлинде эң чоң болот. Көмүр кычкылы (же көмүртек кычкылы) түссүз жана жытсыз, ошондуктан адам өлүмгө дуушар болгон концентрацияларда да анын абада бар экенин сезбеши мүмкүн. Көмүр кычкылы гемоглобин менен күчтүү кошулма түзүп, аны органдар менен ткандар аркылуу кычкылтекти ташуу мүмкүнчүлүгүнөн ажыратып, кычкылтек ачарчылыгына алып келет, мээ биринчи кезекте жабыркайт. Уулануунун алгачкы белгилери: баш оору, баштын оордугу, алсыздык, айдоочунун реакциясы жайыраак, баш айлануу, жүрөк айлануу, кусуу. Оор учурларда эсиңизди жоготушуңуз мүмкүн. Көмүр кычкыл газы көмүрдүн күйүүчү майдагы толук эмес күйүшүнөн пайда болот. Машинада анын жогорку концентрациясы - кээде шалаакылык айдоочулар тарабынан унутулат, моторду күйгүзүү жана уктап калуу, шаардын сыртында түнү токтоо - кыска мөөнөттүү таасири менен да өлүмгө алып келиши мүмкүн. Бир кишилик гаражда көмүр кычкылынын өлүмгө алып келүүчү концентрациясы стартерди күйгүзгөндөн кийин эки-үч мүнөттүн ичинде пайда болот.

Аба ырайы ачык болгондо да, унаа тыгыны чоң жолдо баратканда, аба туман болуп көрүнөт, булутсуз асман көк эмес, тескерисинче боз. Шаардык түтүндүн негизги себеби - азоттун оксиддери, алар күйүүчү майдын бардык түрүн - жаратылыш газын, көмүрдү, бензинди же мазутту күйгүзүүдө пайда болот. Алар дем алуу системасын жана көздү дүүлүктүрүп, өпкөнүн өнөкөт ооруларына алып келиши мүмкүн. Жол кесилиштеринде жана светофорлордо, ошондой эле тыгындарда турганда бул заттардын чыгарылышы чоң жолдо айдагандан бир нече эсе көп болот. Бул жерде көптөгөн өнөкөт оорулардын себеби жатат. Азот диоксидинин критикалык концентрациясында, мисалы, жабык бөлмөлөрдө (гараждарда) өпкө шишиги пайда болуп, өлүмгө алып келет.

Анан, албетте, оор металлдар. Россияда өндүрүлгөн бензин дагы эле коргошун кошулмаларын камтыйт. Алардын негизги коркунучу канцерогендүү экендигинде гана эмес, бул заттардын денеде топтолуп, коркунучтуу концентрацияларды түзүүдө. Америка Кошмо Штаттарында жүргүзүлгөн изилдөөлөр көрсөткөндөй, коргошундуу бензинге тыюу салынганга чейин, иштөөчү газдын деңгээли жогору болгон шаарларда балдардын интеллектуалдык интеллектинин төмөндөшү байкалган. Жана мунун себеби - коргошун буулары. Окумуштуулар белгилешкендей, оор металлдар, өзгөчө коргошун, шоссе жолдорунда өтө тыгыз топтолгон, 10-20 эсе фондук маанилерден ашат жана бул магистралдардан 120 метрге чейин өстүрүлгөн фонду сактап калышат.

Ошентип, велосипедге өтүп, шаардын сыртына жашоого кетүү убактысы келди. Албетте, бул мүмкүн эмес - сиз талашасыз. Кээде колу жок машинасы жок. Макул. Бирок ошентсе да сүйүктүү "ат" айдап бара жатып, мүмкүн болушунча коргонууга аракет кылыңыз. Сократты башка сөз менен айтканда, биз машина жөнүндө айта алабыз: "Машина менин досум, бирок ден соолук кымбат!"

Ден соолугуңуз үчүн машинаны убагында тейлөөдөн, эскилиги жеткен тетиктерди, суюктуктарды, майларды, чыпкаларды ж.б.