Унаанын түзүлүшүн өнүктүрүүдө аялдардын ролу

2024 Автор: James Gerald | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 14:12

Өткөн кылымдын аягында, дүйнөлүк моторлуктун тарыхы жаңыдан башталып жатканда, "аялдын ашканада орду" афоризминин негиздүүлүгүнө күмөн санагандар аз болгон. Бирок, Германияда үйдү башкарып, беш баланы тарбиялоого жетишип калбастан, күйөөсү менен кол кармашып иштеп, жаңыдан келе жаткан автомобиль индустриясынын эң чоң акылдарынын бири болууга жардам берген бир аял болгон. Биз Берта Бенц жөнүндө айтып жатабыз - Карл Бенцтин аялы, заманбап машинаны жаратуучулардын бири. Биз анын тарыхый натыйжаларга алып келген адаттан тыш жана тайманбас саякаты жөнүндө айткымыз келет.

1888 -жылдын август айынын башында Берта эки уулу менен Евгений жана Ричард апасына барууну чечкен. Алгач поезд менен барыш керек болчу, бирок 15 жаштагы Евгений күтүүсүздөн Карлдын машинасына түшүүнү сунуштады. Берта макул болду: ал көптөн бери күйөөсүнө машина базарга даяр экенин далилдеп келген. Мангеймден Пфорцгеймге чейин саякатчылар болжол менен 80 км аралыкты басып өтүш керек болчу - дүйнөдөгү биринчи машиналардын бири үчүн бул аралык абдан сыноодо.

Митинг таң эрте башталды. Карл эч убакта аялы менен эки баласын өтө опурталдуу саякатка коё бербеси анык болчу. Ошондуктан, баары терең жашыруун түрдө жасалды. Күйөөсүнө кат таштап, Берта жана анын уулдары акырындык менен үйдөн чыгып кетишти, мотордун үнү Карлды ойготпош үчүн машинаны түртүп салышты жана башташты.

Биз Гайдельбергге эч кандай тоскоолдуксуз жетип, тамактанып алып, ары карай жылып кеттик. Вислокто авторекорддор радиаторго суу толтуруп, аптекадан нафта сатып алышкан, андан кийин бензинди керектүү абалга чейин суюлтуу үчүн күйүүчү май куюлган идишке куюлган.

Бреттондо алар биринчи олуттуу сыноодон өтүштү - Бенцтин көтөрүлүүнү жеңүү үчүн жетиштүү күчү жок болчу. Ричард, эң жеңил катары рулда калды, Берта менен Юген машинаны түртүп жатышты. Кийинки бардык көтөрүлүштөр ушундай жол менен жеңилди.

Башка жаралар да импровизацияланган каражаттар менен дарыланган. Газ түтүгүнүн тыгылышын Бертанын шляпасынан төөнөгүч менен жок кылыш керек болчу жана тешилген от алуучу зым анын байпагынан ийкемдүү боо менен изоляцияланган. Бодшлоттогу бут кийим тигүүчү жаңы булгаары тормоз тетиктерин кадап койду.

Пфорцхайм акыры горизонтто пайда болгондо, ал эчак күүгүм кирген. Караңгыда фарасы жок машинаны өйдө карай түртүү перспективасы реалдуу болуп калды, бирок, бактыга жараша, жолдун акыркы чакырымдары ылдый түштү, көп өтпөй Берта күйөөсүнө анын коопсуз келиши жөнүндө телеграмма жөнөтө алды.

Карл Бенц, албетте, жакындары үчүн абдан тынчсызданган, бирок телеграмманы алгандан кийин, алар кандайдыр бир эрдикке жетишкенин түшүнүп, алар менен чындап сыймыктана алат.

Берта жана анын уулдары үйгө кайтып келишкенде, табигый түрдө суроо пайда болгон, тоолорду жеңүү менен эмне кылуу керек? Ал эми Карл Бенц тестиерлердин суроосуна адекваттуу жооп берди: ал редукторго кошумча тетик кошту. Ошентип, "айымдардын" митингинин аркасында дүйнөдө биринчи жолу унаа көп баскычтуу трансмиссияга ээ болду.

Бирок машина аялга бул жакшырууну гана эмес, карыз. Мисалы, алар электр стартери америкалык атактуу машина чыгаруучу Брайан Картер менен досу машинасы токтоп калган аялга жардам берүүнү чечкенден кийин ойлоп табылганын айтышат. Картер криваны бурай баштады, ал багынып берди, жаагына урду, сынык, гангрена жана … өлүм. Жалпысынан алганда, биздин оюбузча: "баскан, тайган, жыгылган, эсин жоготкон, ойгонгон - гипстен жасалган". Бул трагедиялуу окуядан кийин легендага ылайык (же балким таптакыр легенда эмес), Чарльз Кеттеринг электр стартерин ойлоп тапкан, бул машинаны колдонууну абдан жөнөкөйлөтүп, аялдардын кеңири чөйрөсү үчүн ага кирүүнү ачкан. Электр стартерлерин рынокко жайылткан жарнамачылар биринчи кезекте аялдарга кайрылганы бекеринен эмес."Эми сиз машинаңызды кабинадан баштай аласыз! Эми бул покерди колуңузга алып, уятсыз абалда колдонуунун кажети жок!" - бул ошол жылдардагы типтүү жарнак ураандары.

1950 -жылдары, Америка Кошмо Штаттарында америкалык үй кожойкеси үчүн машина чоң энеси үчүн темир ашкана меши кандай болсо, унаа компаниялары аялдардын пикири менен муктаждыктарын эске алуу менен өз саясатын түзө башташкан. Аялдардын талабынан улам пикаптар жана кийинчерээк "минивандар" кеңири жайыла баштады, анткени бул машиналар аялдар үчүн үйдү кыдыруу, балдарды бала бакчаларга жана мектептерге жеткирүү үчүн жана көбүнчө ар кандай тиричилик муктаждыктары үчүн ылайыктуу болгон.

Бүгүнкү күндө дүйнөнүн алдыңкы автоунаа өндүрүүчүлөрү машинаны эркектерге да, аялдарга дагы ар тараптуу кылууга жардам берүү үчүн ар кандай гаджеттердин үстүндө иштеп жатышат. Мисалы, Форд бул жылы электр педалын жөнгө салууну киргизди, бул кыска бойлуу аялдардын рулду жакындатуучу орунду жылдыруусун жок кылат. Мындай тууралоолор мурда болгон, бирок механикалык гана. Эми, "Форд" каалаган бийиктиктеги адамга (жынысына карабай - узун бойлуу аялдардын да күйөөсү кыска) отургучту жылдыруунун ордуна, жөн гана баскычты басуу менен педалдарды тууралоого мүмкүндүк берет. АКШда жана Батыш Европада бул ыңгайлуулуктун дагы кошумча мааниси бар. Анткени, ал жактагы көпчүлүк унаалар коопсуздук жаздыктары менен жабдылган, алар айдоочу рулдан жетиштүү аралыкта отурганда гана өз функцияларын аткара алышат.

Биз үчүн бул жагдай азырынча (!) Эч кандай мааниге ээ эмес, бирок үй -бүлөнүн атасы рулда аялына же кызына жол берген сайын отургучту жылдыруу, албетте, педалдарды же отургучтун бийиктиги электр дискти колдонуу менен.

Ошентип, автомобиль инновациясына биринчи аял салымын кошкон Берта Бенц муну менен эле бүткөн жок. Аялдардын спецификалык өзгөчөлүктөрү - физикалык, психологиялык жана керектөөчүлөр автоунаа тармагынан тиешелүү жоопту алып келет. А бирок, "Ура!" Күйөөсүнүн машинасын өз колу менен дөбөгө түрткөн Берт Бенц!

Влад Питерский